Viajar con la tabla de surf: avión, coche y furgo sin romperla

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Europa es un continente perfecto para viajar a surfear: en pocas horas de coche o de vuelo pasas del Cantábrico a Portugal, de Francia a Marruecos o de Irlanda a Canarias. El problema es la tabla. Cada temporada miles de tablas llegan con la punta rota o una grieta en el canto después de un vuelo o un viaje en el techo del coche. Esta guía te cuenta cómo protegerla, qué funda elegir según el viaje y qué meter en la bolsa para no quedarte sin surfear por un golpe.

La funda: calcetín, acolchada o de viaje

• Funda calcetín (board sock): un saco de tela elástica que protege del sol y los arañazos. Ideal para casa y para el trayecto corto a la playa, pero no protege de golpes.
• Funda acolchada de día (day bag): 5–6 mm de espuma y una cara reflectante contra el sol. Es la funda de todos los días para el coche y para ir andando a la playa.
• Funda de viaje (travel bag): 10 mm o más de acolchado, refuerzos en punta y cola, y a menudo sitio para dos o tres tablas. Es la que necesitas para el avión.
• Funda ataúd (coffin): una funda de viaje grande, con ruedas, para tres o cuatro tablas y el neopreno. Para viajes largos o en grupo.

Elige siempre una funda unos 10–15 cm más larga que tu tabla (para que entre con las quillas quitadas y sin forzar la cremallera).

En avión: cómo embalar la tabla

Los operarios del aeropuerto no saben, ni les importa, qué hay dentro de la funda. Asume que la van a tirar, apilar y golpear, y embala en consecuencia:

1. Quita las quillas y guárdalas en la bolsa con la llave. Si tu tabla tiene quillas fijas (glass-on), protégelas con trozos de espuma.
2. Protege punta, cola y cantos con churros de piscina cortados a lo largo, aislante de tuberías o plástico de burbujas. Son los tres puntos que más se rompen.
3. Usa el neopreno y las toallas como relleno alrededor de la tabla, no apilados en el centro.
4. Si llevas dos tablas, mete algo blando entre ellas para que no se rocen, con las cubiertas hacia fuera o hacia dentro según indique la funda.
5. Pon una etiqueta con tu nombre y teléfono, y escribe FRAGILE bien grande. No siempre funciona, pero no cuesta nada.
6. Haz fotos de la tabla antes de facturar: si llega rota, las necesitarás para reclamar a la aerolínea.

Lleva siempre un kit de reparación pequeño y cinta de reparación: un golpe pequeño se arregla en la playa y te salva el viaje.

Lo que cobran las aerolíneas

Casi todas las aerolíneas europeas tratan la tabla como equipaje deportivo, con un precio por trayecto que suele ir de 40 a 75 € en las de bajo coste y puede superar los 100 € en algunas compañías tradicionales, sobre todo en vuelos largos. Las condiciones cambian a menudo, así que comprueba siempre antes de reservar:

• El largo máximo: muchas compañías aceptan hasta 2,77 m (9'1"); otras ponen el límite en 3 m o menos. Un longboard puede quedarse fuera.
• El peso máximo de la funda, que suele estar entre 20 y 32 kg.
• Cuántas tablas se permiten por funda (algunas solo aceptan una, otras hasta tres).
• Si hay que reservar el hueco con antelación: en aviones pequeños el espacio para equipaje deportivo es limitado.

Paga el equipaje deportivo al reservar o por internet: en el mostrador del aeropuerto suele costar bastante más.

En coche: baca blanda o barras

Para viajes en coche hay dos opciones. Las bacas blandas (soft racks) son dos tubos acolchados que se atan por dentro del coche pasando por las puertas: valen para cualquier coche, se guardan en la guantera y son perfectas para trayectos cortos y medios. Para viajes largos o autopista a 120 km/h, mejor barras de techo con protectores acolchados.

• Pon la tabla con la cubierta hacia abajo y la punta hacia atrás, y las quillas hacia arriba y hacia delante.
• Usa cinchas de surf con hebilla protegida, nunca pulpos elásticos. Da un giro a la cincha en la parte libre: así no vibra ni hace ruido.
• Revisa las cinchas a los diez minutos de salir y en cada parada.
• Lleva la tabla dentro de la funda o, al menos, protege la cubierta del sol: la parafina se derrite en el techo en verano.

En furgo y en el parking

En la furgo, la tabla viaja mejor tumbada, dentro de la funda y sujeta para que no se desplace en las curvas. Las tablas dentro del coche al sol se calientan mucho: la parafina se derrite y, en tablas de EPS, el calor puede llegar a despegar la fibra de la espuma (deslaminar). Deja siempre una ventana entreabierta o tápalas con una toalla clara.

Para no tener que esconder la llave del coche debajo de la rueda (el truco que todo el mundo conoce, incluidos los ladrones), una caja de seguridad para llaves con código, enganchada a la puerta o al gancho de remolque, es la solución más cómoda. Y una ducha portátil de unos litros para quitarte la sal después de la sesión se agradece mucho en un viaje largo.

Lista para el viaje

• Tabla en su funda, con protecciones en punta, cola y cantos.
• Quillas y llave de quillas, y un juego de repuesto si puedes.
• Invento de repuesto y parafina para la temperatura del agua del destino (consulta la guía de neoprenos).
• Neopreno, escarpines y, según la época, guantes y capucha.
• Kit de reparación y cinta de reparación de emergencia.
• Poncho toalla, bolsa o cubo para el neopreno mojado y protección solar de zinc.
• Cinchas, baca blanda y caja para la llave si vas en coche de alquiler.

¿Prefieres no viajar con la tabla? Muchos shapers del directorio alquilan o venden tablas en su zona: es una buena forma de probar un shape nuevo y de dejar el dinero en el surf local.